三相異步電動機能否正反轉？如何完成與控制？電動機反轉的辦法是在正轉線路的根底上,改動通入電動機定子繞組的恣意兩相電源相序的辦法。
電機正、反兩個方向運轉的控制線路圖，如圖所示為了我們使三相異步電動機可以停止正轉和反轉，普通采用兩個接觸器KM1、KM2換接電動機三相電源的相序，但兩個接觸器不能吸合，假如同時吸合將形成電源的短路事故，為了避免這種事故的發作，我們普通在電路中應采取牢靠的互鎖。
一、正在展開工作：
1、合上空氣開關QF并接通三相電源
2、當我們按下正向啟動按鈕SB3時，KM1通電吸兼并自鎖，主觸頭閉兼并接通電動機，電動機這時的相序是L1、L2、L3，也就是正向運轉。
二、反向啟動：
1、合上空氣開關QF并且接通三相電源
2、按下反向啟動按鈕SB2后，KM2通電吸兼并經過輔助觸點自鎖，常開主觸頭閉兼并且換接了電動機三相的電源相序，這時電動機的相序是L3、L2、L1，也就是反向運轉。
三、互聯網環節：具有制止功用的線上路段，也可以起到平安防護的作用
1、接觸器互鎖：當KM1線圈回路串入KM2的常閉輔助觸點時，KM2線圈回路串入KM1的常閉觸點。當正轉接觸器KM1線圈通電動作后，KM1的輔助常閉觸點斷開了KM2線圈回路，若想要使KM1得電吸合，必需先使KM2斷電釋放，才干使其輔助常閉觸頭復位，這也就避免了KM1、KM2同時吸合形成的相間短路，這一線路環節就是互鎖環節。
2、按鈕互鎖：就是在電路中采用了控制按鈕操作的正反傳控制電路的辦法，按鈕SB2、SB3都有兩個常開觸點，兩個常閉觸點，這兩個觸點分別與KM1、KM2線圈的回路銜接。比方按鈕SB2的常開觸點與接觸器KM2線圈停止串聯，而常閉觸點與接觸器KM1線圈回路停止串聯。按鈕SB3的常開觸點與接觸器KM1線圈停止串聯，而常閉觸點壓KM2線圈回路停止串聯。這樣當按下SB2時只能有接觸器KM2的線圈可以停止通電而KM1斷電，按下SB3時只能有接觸器KM1的線圈可以停止通電而KM2斷電，假如同時按下SB2和SB3則兩只接觸器線圈都不能通電。因而就發揮了互聯網的作用。
四、當電機正在向（或者反向）啟動運轉時，不需求先按下中止按鍵，則能夠直接按下反向（或者正向）啟動按鍵，因而讓電動機變成反方向運轉。
五、電動機的過載維護由普通是由熱繼電器FR完成。
六、電動機可逆運轉控制電路的調試
1、我們普通檢查主回路的接線能否正確，為了保證兩個接觸器動作時可以牢靠互換電動機的相序，接線時應使接觸器的上口接線堅持分歧，在接觸器的下口調相。
2、檢查接線無誤后，通電實驗，通電實驗時為避免不測，應先將電動機的接線斷開。
