1．一般維護
為保證發電機的正常運行，其附近應無積水、油污和污垢堆積，無腐蝕性氣體，以免損壞發電機繞組絕緣。
在防潮防塵的同時，注意不要影響發電機的正常通風和冷卻。始終清潔通風口中的灰塵和污垢并保持清潔。冷卻空氣溫度不得太低，以免在繞組和其他導電設備上凝結。
對于因某種原因暫時停機的發電機，不需要將集電環包裹起來進行保護。但是，應在電刷和集電環之間放置絕緣紙板、石蠟紙或瀝青紙，以防止電刷在集電環表面形成斑點。
發電機加工表面如因油漆剝落和腐蝕，應及時除銹，并涂防銹漆。
2．拆裝注意事項
發電機的拆卸方法與異步電動機類似。拆卸端蓋時，注意不要撞擊機座突出的定子線圈；拆卸轉子時，應將定子和轉子墊上紙板，以防損壞鐵芯和繞組；用電纜捆扎轉子時，電纜不得接觸轉子軸頸、風扇、集電極滑片和轉移導線。扣件必須用木頭或橡膠制成。
3．發電機的烘干
新安裝的同步發電機應在運行前烘干。絕緣電阻符合要求時，不允許干燥，但運行后24小時內的負荷不應超過額定容量的50%。
運行中的發電機停機檢修或停用時間超過規定限值，絕緣電阻低于規定值時，必須烘干。如果確定表面潮濕，可采用負載干燥法進行干燥。
烘干的方法很多，在船舶上可用下列方法：
（1）熱風法：將主機產生的干凈利落的余熱吹入發電機，使定、轉子繞組干燥。為防止軸變形，轉子應定期旋轉180度。干燥時應控制繞組表面溫度。用溫度計測量，繞組表面不得超過85度，進氣溫度不得超過90度。
（2）短路電流干燥法：通過電流表使發電機輸出端短路，調整轉子勵磁電流，使定子每相電流為額定電流的50-70%。發電機可能不在額定轉速下運行，但轉速應保持恒定，以避免溫度不穩定。
短觸點*好選擇在定子引線的末端。也可以通過變壓器進行短路連接，并與變壓器一起干燥。
這種方法可以同時干燥定子和轉子繞組。
（3）負荷干燥法：如果船用發電機表面僅受水分影響，可采用負荷干燥法進行干燥。干燥時，發電機可首先以50%額定電流負載運行。然后將額定電流增加65%、85%和100%。每個階段的負荷運行24小時。在干燥過程中，應定期測量各繞組的絕緣電阻。
干燥時的注意事項：
加熱和干燥應在干凈的空氣中進行，干燥前用壓縮空氣吹干凈發電機。
如果繞組嚴重潮濕，應先用熱風干燥。干燥一段時間后，應帶負荷干燥，以免絕緣破損。
干燥時，應多放些溫度計，分布在發電機的各個部位，以便掌握各部位的溫度，防止局部過熱。
加熱應緩慢進行，以避免線圈內部水分突然蒸發造成絕緣損壞。如果干燥溫度達不到要求的溫度，可以稍微降低溫度進行干燥，但時間應適當延長。
在發電機干燥初期，由于繞組發熱，水分蒸發出來，導致絕緣電阻下降，然后逐漸上升，上升速度越來越慢，*終穩定在一定值。在恒溫條件下，當絕緣電阻保持3h以上不變時，即可完成干燥操作。
無論哪種方式，在干燥后，當線圈冷卻到60℃時，定子繞組和二次繞組的**電阻應在500V兆歐下測量，且不得小于0.5兆歐。
4．空氣濾網的清潔
發電機冷卻空氣進口過濾器一般每3個月拆除清洗一次，同時對發電機內部進行清洗檢查。清潔內部時，注意防止損壞繞組、導線等部位，不要使用棉紗。同時，檢查旋轉整流器碳刷和滑環的狀態。工作前，切斷發電機的控制開關，防止發電機自動啟動引起事故。
5．絕緣電阻的測量
每三個月測量一次發電機的絕緣電阻，包括定子和轉子。為防止測量電壓對整流器或其他半導體設備造成損壞，應將整流二極管的正負極暫時短路，并將電路板的接線端子暫時拆下。
6．發電機軸承的維護與保養
在有油環潤滑的滑動軸承中，軸承的含油量應是一定的，一般不應在運行中。當油處于規定的液位時，軸承不應溢油，以免濺到繞組上。
帶滾珠或滾柱軸承的電動機運轉約2000小時時，應更換一次潤滑脂。軸承對于粉塵和潮濕環境，應根據情況經常更換潤滑油。
長期停用的發電機在起動前：如果安裝了滾動軸承，必須先檢查其潤滑狀態。如果原潤滑脂變臟或硬化變質，必須先清洗軸承，然后用汽油清洗。*后注入干凈的潤滑脂填充量應為軸承室空間的2/3。
7．集電環與電刷的維護
集電環表面應保持光滑和圓柱形。如果表面有銅綠和燒傷痕跡，應用00細金剛砂布打磨。打磨時，布應安裝在適合弧形瓦的滑環直徑上。它也可以在運行中接地。
如果表面嚴重燒傷或集電環變形，應進行輕卡。船舶進廠檢修時，可進行輕型載貨汽車。為了使集電環均勻磨損，每年必須更換一次或兩次集電環極性。
電刷容易損壞，應經常檢查：
1）仔細檢查發電機內部，不得有雜物，防止落入螺釘、工具、抹布等異物。
2）用大約兩個大氣壓的干燥壓縮空氣或皮老虎清潔發電機的所有部件。為避免損壞線圈，請勿使用金屬吹風機。
3）檢查發電機軸承的潤滑情況。潤滑劑和潤滑脂的質量和數量必須符合維護要求。
4）檢查發電機與原動機連接是否良好。檢查兩臺機器的軸是否同時在同一條線上。
5）檢查轉子是否靈活，同時檢查軸承的質量。
6）清潔集電環。
7）檢查電刷裝置，電刷壓力14.7～19.6kPa。
8）絕緣電阻用不小于0.5m歐姆的500V兆歐表測量。
8．船舶發電機運行中的監測
根據主配電板儀表指示，對運行中的發電機進行監控，及時發現異常現象，消除隱患，保證船舶正常供電。
1）發電機溫升監測
發電機運行時，由于銅耗、鐵耗和機械損耗，溫度會升高。發電機各部分的溫度等于冷卻介質的溫度和冷卻介質的溫升之和。發電機溫度過高會加速絕緣材料的老化，縮短發電機的使用壽命，甚至造成發電機嚴重燒毀事故。無限航區內的船舶，環境溫度為45℃或50℃隨著機艙溫度的升高，發電機允許的溫升降低，*大允許輸出功率降低。溫度由嵌入發電機定子槽內或定子繞組端部的溫度測量元件測量，并可安裝溫度報警裝置。在日常檢查中，如果用手觸摸發電機外殼，可以大致判斷發電機溫升是否正常。正常情況下，只要能用手觸摸發電機外殼（即用手放在上面），說明發電機外殼的溫度一般不超過65℃，即溫升在正常范圍內。然而，需要注意的是，隨著絕緣材料允許的溫度升高，一些新電機正常工作時的外殼溫度非常高。
2）發電機軸承溫度監測
發電機軸承有兩種：滑動軸承和滾珠軸承。以滑動軸承的形式，軸承允許溫度為70°c。實際軸承溫度可通過安裝在軸承端部的溫度計測量。只要發電機運行中的潤滑油油位在規定范圍內，潤滑油清潔正常，則軸承溫度不超過65℃。從以上幾個方面可以看出過熱現象。
滾動軸承形式的發電機，用于低功率應用（如應急發電機）。軸承溫度允許為80°c。軸承溫度通常通過觸摸外殼粗略估計。
3）發電機電壓監測
發電機工作電壓應達到額定值。允許的變化范圍不得超過額定電壓的±2.5%。如果端子電壓過低或過高，將影響船用電機和電氣設備的正常工作，甚至燒壞設備。
4）發電機功率因數和電網頻率監測
大多數船用交流同步發電機的額定功率因數為0.8，但在實際運行中負載的功率因數是不斷變化的。對于并聯運行的每臺發電機，希望其功率因數盡可能保持一致，避免其無功功率分布不均，影響電網的穩定。交流發電機正常運行時，電網頻率波動范圍應在額定頻率的±5%以內。
5）其它部位檢測
運行中的發電機還必須檢測、檢查轉子轉動、滑環和碳刷工作是否有火花。
